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Competentes ingenieros aeronáuticos estaban trabajando en el diseño de un ala revolucionaria para un nuevo caza en desarrollo.
El día de la primera prueba de vuelo a velocidades cercanas a Mach 1, el piloto de pruebas decide suspender el ensayo cuando se da cuenta de que los instrumentos detectan un nivel de vibración anormal en el área del ala.
(NOTA.- Pulsa sobre cualquier imagen para verla a mayor tamaño y con su pie de foto correspondiente.)
Ya en tierra, los técnicos encuentran microfisuras en el área donde el ala se une al fuselaje, que según su opinión, se debe al comportamiento de los nuevos materiales usados. Las microfisuras al crecer se convierten en extrañas marcas que forman agujeros en las uniones.
En vuelos posteriores, incluso se produjeron roturas completas, lo que podría conducir a la inviabilidad del proyecto.
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Después de continuos estudios y pruebas, en los que las mejoras aplicadas no resuelven el problema, solicitan ayuda internacional.
España está representada por una brigada y dos soldados procedentes de la base aérea de Morón. Estos tres ya habían sido notorios por sus acciones ayudando en la limpieza de pistas.
Propusieron algo que dejó al resto asombrado. Era necesario perforar toda el área de unión con agujeros separados aproximadamente un centímetro entre sí.
Aunque la propuesta mencionada no fue bien recibido por el resto de expertos, por el hecho de no haber otra alternativa decidieron llevarla a efecto.
En la primera prueba después de aplicar esta solución, los aviones alcanzaron Mach 2, lo que es inusual para una primera prueba.
Preguntado el brigada sobre el principio físico que hecho realidad este éxito, respondió:
"Bueno, lo único que hicimos fue aplicar la teoría del papel higiénico, ya que este nunca rompe por la la línea perforada".
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