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Santa María de la Alameda y Peguerinos

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La estación de Santa María de la Alameda (actualmente ADIF la denomina Santa María de la Alameda-Peguerinos, aunque Peguerinos queda un poco lejos) cuenta con un amplio edificio para viajeros de dos pisos y planta rectangular realizado en piedra, que tiene las particularidades de poseer un balcón y una marquesina metálica que cubre muy parcialmente uno de los andenes laterales.Los municipios de Santa María de la Alameda (Madrid) y de Peguerinos (Ávila) se encuentran en plena sierra de Guadarrama. Se encuentran separados por la frontera entre Madrid y Ávila.

Es tierra montuosa y ganadera de hábitat disperso entre pequeñas entidades de población. Zona que, hasta la llegada del ferrocarril en 1863, cuyo puente salva el Cofio a través de un extraordinario paraje, la falta de comunicaciones era un problema endémico.

La estación del ferrocarril cuenta con un amplio edificio para viajeros de dos pisos y planta rectangular realizado en piedra, que tiene las particularidades de poseer un balcón y una marquesina metálica que cubre muy parcialmente uno de los andenes laterales.


Debajo una galería de imágenes sobre esta estación de Santa María de la Alameda-Peguerinos.

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Las canteras de Navalacuerda

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Realizar la faráonica construcción Monasterio de El Escorial requeria llevar agua suficiente para realizar la obra. Para llevar el agua desde las cumbres del monte Abantos y sus alrededores, los ingenieros de la época diseñaron un sistema de canalización de aguas, que conducirían este bien preciado al monasterio.

Se necesitaba extraer de la roca una gran cantidad de bloques de granito para tallarlas en forma de canal y después colocarlas formando un acueducto hasta el monasterio. Estas piedras serían extraídas de las entrañas de la montaña, a escasos kilómetros del monasterio, concretamente de las canteras de Navalacuerda en Peguerinos.

Finalmente el proyecto se desestimó y la gran mayoría de estas piedras quedaron abandonadas, al igual que la cantera a la espera de otro destino.

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