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La Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, y debido a la inauguración del ferrocarril que iba desde Madrid a Hendaya, construyó en 1861 unas instalaciones provisionales, lo que motivó que no tuviera una inauguración oficial. En el lugar donde se construyó esta estación provisional luego se construyó la Estación del Norte definitiva el día 16 de julio de 1882.
De esta manera, esta estación provisional estuvo en funcionamiento en junio de 1861, estando conectada con la línea de El Escorial. Las complicadas circunstancias políticas que existían en España, con las Guerras Carlistas, retrasaron la apertura de toda la línea Madrid-Hendaya, hasta 1876, lo que explica que la Estación mantuviera estas instalaciones provisionales durante tanto tiempo.
Por tanto, la apertura de toda la línea posibilitó y obligó a la compañía la construcción de una estación definitiva. El 16 de julio de 1882 se inauguró la parte destinada a viajeros, pero sólo uno de los dos edificios previstos. Hasta 1928 no se construyó el segundo edificio de viajeros.
Debajo una galería de imágenes sobre La Estación del Norte de Madrid y alrededores.
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Construcción del Puente de los Franceses
Para salir de Madrid lo primero era salvar el río Manzanares y construyeron este puente llamado Puente de los Franceses pues fueron ingenieros francese quienes lo proyectaron y dirigieron las obras.
El puente se realizó entre los años 1860 y 1862, para que los trenes que iban o venian de Hendaya pudiesen cruzar el río Manzanares (no había trenes anfibios todavía).
El puente de los Franceses se sostiene sobre cinco ojos (buena visión) de arco de medio punto, y está construido de ladrillo rojo con sillería de piedra de granito.
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Nota.- Para que no haya lugar a confusión, las flechas indican cual es 'El Puente' y cuales son los 'Los Franceses'.
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