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Al terminar los estudios trabajé como Subdelegado de la empresa Wat, en Libia (realmente iba a trabajar en la central nuclear de Lemóniz, pero ETA se ocupó de fastidiarme el trabajo y tuve que emigrar).
De Libia, entonces llamada por el regimen 'Gran Yamahiriya Árabe Libia Popular Socialista' deciamos que:
"si el Mundo tenía culo Libia era el rabo".
Le dije a la entonces mi novia:
"Me voy a Libia a hacer dinero y, cuando vuelva me compraré la moto más cara que 'haiga' (y vaya si lo fue). La boda puede esperar".
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| Escucha la canción 'A horse with no name' del grupo America y que fue con la que me despidieron mis amigos cuando marchaba a Libia. |
Saludando a Gadafi |
Y me fui a trabajar a Libia (ya que en España no había trabajo).
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Llegué a Trípoli, no al Aeropuerto Internacional de Trípoli si no al Aeropuerto Mundial de Trípoli, que así se llamaba (???) Al llegar, fui llevado por el agente de inmigración, a una habitación (parece que el pasaporte español le hizo dudar) dónde había un teniente (???) de aduanas que pregunto: "¿España, qué país es España? Conozco Libia, Egipto, pero "¿España?".
Y pensar en la escasez de barrenderos (con todos mis respetos a la gente de esta profesión, actualmente denominados 'Técnicos de Limpieza').
Por aquel entonces, los países 'malos' para el régimen eran USA y Egipto, por eso, cuando en TV daban el pronóstico del tiempo, en lugar de sólo la Gran Yamahiriya Árabe Libia Popular Socialista aparecía todo el mundo, para que se mostrasen Egipto y USA, pintados de negro.
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No, no se podía comprar nada, ni tabaco. Mi amigo el cónsul de España me proporcionaba un tabaco muy fuerte de las Islas Canarias llamado Mecánicos y que traía por valija diplomática. De este tabaco llegué a fumar tres paquetes al día.
Tuve que dar comisiones. Normalmente eran monetarias en cuentas en Suiza, pero recuerdo a un agente de aduanas que, a cambio de hacer la 'vista gorda', nos pidió tubos y codos de fontanería para el jardín de su casa, productos que no podía encontrar en Libia. Y dónde pidió que se le entregaran, ¡en el aparcamiento del Ministerio de Hacienda!
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En Libia no era posible encontrar una tarjeta postal, y yo quería enviar una a España, total que me puse a hacer una foto del puerto de Trípoli. Inmediatamente un policía de paisano (es decir, con chilaba) se acercó a mí y me pregunto que era lo que estaba haciendo. Le explique lo de la falta de postales, me pidió el pasaporte y me dijo que bien, que me fuese.
A partir de ese momento, y durante varios meses, al arrancar mi vehículo otro vehículo con tres personas me seguía. Estuviese donde estuviese y fuese la hora que fuese. Nunca me he sentido más protegido. Parece ser que entre los edificios del puerto había una comisaría de policía y pensaron que yo podía ser un espía. ¡JA!
Saque el carrete del país vía un conocido de una otra empresa española y la cámara me la traje en el primer viaje que hice a España. Nunca la llevé otra vez (por eso la galería tiene pocas fotos).
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No se le ocurre nada más al 'Loco de la Colina' que entrar en guerra con La República del Chad. Los chadianos llamaron a sus antiguos colonos, los franceses, y la guerra la perdió El Gadafi (El Loco de la Colina) en tres días. Pero nos quedamos sin el Land Rover, que teniamos en la población de Murzuq, al sur de Libia. Fue requisado para la guerra y cuando terminó esta no nos fue devuelto. De vuelta a España me compré uno del mismo color.
Finalmente deje Libia coincidiendo con el intento N de golpe de estado contra el régimen del Loco de la Colina (enfrente de mi oficina había una comisaría y, que vistas, te asomabas a la ventana y contemplabas como sacaban cadáveres de coches y los metían en el edificio).
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Intentaba conseguir un billete de avión en cualquier compañía aérea (Air France, Swiss Air, etc. Iberia había dejado de operar por problemas del régimen con el delegado de la compañía, amigo mio), pero todas me decían que tenían los vuelos llenos. Llegué incluso a pensar en bajar a la ciudad de Murzuq y cruzar el desierto del Sahara hasta llegar al país del Chad. Finalmente conseguí un billete en Alitalia para volar hasta Roma.
Cuando llegué al Aeropuerto Mundial de Trípoli (los aeropuertos que conozco, como mucho ostentan el calificativo de 'Internacional' pero este, ¡hala! 'Mundial', ¿y por qué no 'Espacial'?), esperaba encontrarlo lleno de gente ya que se suponía que los vuelos estaban llenos, pero no, yo era la única persona tanto en el aeropuerto como luego en el vuelo.
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El vuelo de Trípoli a Roma es muy corto pero, a mi, aquel se me hizo eterno. Cuando puse el pie en el aeropuerto de Fiumicino en Roma casi beso el suelo como hacía el Papa Karol Wojtyla (Juan Pablo II).
Pero en el año que estuve en Libia había conseguido mi objetivo. Había logrado sacar del país el dinero suficiente para comprarme la primera 'burra' de inyección que llegó a España.
Para saber con más detalle sobre la funesta vida de LuisSkier en Libia pulsa AQUÍ.
Debajo una galería de imágenes sobre mi estancia en Libia o el 'Rabo del Mundo'.
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El puerto de Trípoli
En Libia no era posible encontrar una tarjeta postal, y yo quería enviar una a España, total que me puse a hacer una foto del puerto de Trípoli. Inmediatamente un policía de paisano (es decir, con chilaba) se acercó a mí y me pregunto que era lo que estaba haciendo.
Le explique lo de la falta de postales, me pidió el pasaporte y me dijo que bien, que me fuese. A partir de ese momento, y durante varios meses, al arrancar mi vehículo otro vehículo con tres personas me seguía. Estuviese donde estuviese y fuese la hora que fuese. Nunca me he sentido más protegido.
Parece ser que entre los edificios del puerto había una comisaría de policía y pensaron que yo podía ser un espía. ¡ JA !
Saque el carrete del país vía un conocido de otra empresa española y la cámara me la traje en el primer viaje que hice a España. Nunca la llevé otra vez.
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