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LuisSkier llegó a Pittsburgh en Estados Unidos en marzo de 1994 y, como a todos los sitios en que ha ido, fue para unos pocos días y estuvo más de diez años.
Pittsburgh se suele escribir como Pits y según el diccionario Merriam-Webster de la lengua inglesa The Pits (Los Hoyos), también significa infolmalmente un lugar muy malo o desagradable. ¿Entiendes por qué este este tema se llama así?
Inicialmente se alojó en un hotel de una conocida cadena, en el mismo parque tecnológico en el que iba a trabajar.
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Una curiosidad, en un pueblo, al otro lado del río dónde me alojaba se estaba celebrando el torneo abierto de golf de Estados Unidos (U.S. Open de Golf) y, la recepcionista, al saber que mi nacionalidad era española, me pregunto si conocia a Severiano Ballesteros, vamos, que pensaba que España era tan pequeña que eramos ¡2! ¡La cultura al poder!
En todos los sitios habia detectores de humo para evitar incendios y, también en el hotel, aunque este debía estar tarado al máximo de sensibilidad, ya que, un día friendo unas patatas, y resultando imperceptible el humo que se generaba, el detector empezó a pitar.
Total, que de la habitación de enfrente empezaron a salir chinos y más chinos. Me quedé sorprendido de la cantidad de chinos que podia haber dentro. Por cierto, ¿sabes como distinguir un japonés entre un millón de chinos? La solucción en la imagen a la derecha.
Ya se que lo anterior no tiene sentido aquí, pero acordandóme de los chinos saliéndo de la habitación me acordé de esto y lo puse.
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Después me tuve que ir a trabajar a China, concretamente a la ciudad de Nanjing que, fue la capital de China hasta la II Guerra Mundial.
De mis vivencias en la China de 1.998 escribí un libro ' HWY's for Bicycles, HA!' del cual tienes más información y puede ser adquirido pulsando AQUÍ.
Si lo deseas, puede descargar gratuitamente una versión de evaluación de este libro pulsando sobre el formato deseado: epub - pdf.
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Se dice que integrarse en Estados Unidos es difícil, pero no lo fue para mi ya que, al poco de llegar ya había hecho varios amigos. Pueden verse en la imagen en una de las excursiones que haciamos los fines de semana para esquiar.
Fui a Pittsburgh (abreviadamente Pitts) para pocos días y estuve finalmente 15 años. Tuve mi propia casa, hice amigos y aproveché para escribir un libro 'Pix, What the Heck is that!' sobre cosas graciosas que acaecieron en aquella ciudad que fue el punto de partida para los pioneros que necesitaban colonizar e instalarse en el Oeste.
Para más información y poder adquirirlo pulsa AQUÍ.
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Estudiante piloto.-
Como mi padre no me dejó realizar mi vocación de ser piloto (después de aprobar el examen de ingreso en la academia militar, me dijo; "Tengo muchos clintes que son pilotos de Iberia y están todos locos"), Lousy aprovechó que trabajaba en Estados Unidos para sacar el título de piloto.
El título no lo obtuvo pero, aprendió el idioma de esos malditos 'pájaros motorizados'. Se montaba en uno y le decía: "Jimmy, llévame a tal sitio" y, el 'pájaro' dócilmente levantaba el vuelo y le llevaba.
Lo de aprender a volar no es nada fácil. Las estadísticas indican que alrededor del 90% de la gente que intenta obtener un título de Piloto Privado, abandona en algún momento del aprendizaje. Sí, las estadísticas tienen razón. Es muy difícil y exigente. Siempre quise aprender a volar pero lo encontré muy duro y deprimente. Si supieran lo que desmoraliza el hecho de que, después de más de tres meses aleteando los brazos seas incapaz de levantarte un simple palmo del suelo. Totalmente desmoralizante. ¡Lo prometo!
Como en Estados Unidos todo el tema de volar es común y económico, una vez que había obtenido la licencia de piloto privado y posteriormente ser certificado para el vuelo por instrumentos, comencé instrucción para volar en helicópteros. El tema helicopteros me ha recordado el siguiente chiste:
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Un chiste de helicopteros.-
Un día fui a ver en el hospital a un conocido que había tenido un accidente de helicoptero mientras se preparaba para obtener el título. La conversación que mantuve con él fue más o menos:
"¿Qué ha sucedido?"
"Que empecé el entrenamiento para volar con helicópteros y el día que volé sólo por primera vez despegué sin problemas. Subí a 1.500 m. y me comencé a quedarme boquiabierto con la impresionantes imágenes de las tierras, la gente parecía hormigas y ... Entonces subí más, hasta 2.500 m. y me quedé asombrado. Subí a 4.000 m.y, como comenzaba a hacer frío, apagué el ventilador, ya sabes, ese grande que está sobre la cabina, y entonces ..."
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Piloto, ya sin "estudiante".-
Como le he dicho en Estados Unidos volar es muy común y el número de aeródromos es muy grande. Yo fumo y como fumar en un avión está prohibido, lo respetaba, pues, lo que hacía era, aterrizar en cualquiera de estos aeródromos, echar un 'pitillo' y seguir mi camino.
Uno de los aeródromos que frecuentaba era el de Clearview Airpark (Clearview Airpark, localizado en la población de Westminster (MD) es el aeródromo más pequeño de Estados Unidos), a dónde solía ir a tomar un café, charlar y hacer alguna compra.
(NOTA.- Pulsa sobre cualquier imagen para verla a mayor tamaño y con su pie de foto correspondiente.)
Este aeródromo, localizado en la población de Westminster (MD), es el aeródromo más pequeño de los Estados Unidos. Acababa de aprobar el examen de piloto y tenía que 'cambiar el agua al canario' (tenía que mear, para hablar claro). Mi mujer, que me acompañaba muerta de miedo ya que, hacía un momento con la avioneta estabilizada y a altura de crucero, momento en el que me relajé, me dijo '¡Coge el volante!" ¿Cómo pudo tomar esta foto? y además tomando tierra en la pista 13, árboles al final de la pista, vendaval ... ¡vamos, ideal!.
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Sobre mis tiempos de estudiante piloto y cuando aprobé dejando de ser estudiante piloto, escribí un libro (Laughing and Thinking Aloft) del cual tienes más información y puede ser adquirido pulsando AQUÍ.
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El tráfico en Estados Unidos.-
Si se produce un accidente, cosa bastante improbable, y si se produce se ponen todos los medios disponibles (de los que hay muchos y todos de pago) para que sus consecuencias se minimicen al máximo.
Así, viajaba con mi mujer por la carretera 68 que une Maryland con Virginia Occidental y, que es una carretera desdoblada y en la cual es difícil ver un alma cuando, en sentido contrario, vemos un terrible atasco, atasco debido a la curiosidad innata del ser humano.
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En el arcén vimos dos vehículos, que se habían involucrado en un pequeño accidente por alcance. Mi mujer preguntó "¿Qué pasa?", a lo que respondí: "Nada, un pequeño golpe, pero por el número tan grande de bomberos, ambulancias y policía, estimo que ha habido algún herido, alguien se ha debido de hacer daño en un dedo".
Iba desde casa de mi hermana en la ciudad de Baltimore (MD) a mi casa en Pittsburgh (PA). Eran las siete de la mañana del día 5 de setiembre de 1999. Al llegar a Pgh (Pittsburgh (PA) o simplemente Pits 'pa' los amigos) tenía que coger un avión a Nueva York y desde allí a Madrid.
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Conducía bastante relajado por el carril izquierdo de la carretera 695, también conocida como la Beltway (Circunvalación de la ciudad de Baltimore) , cuando de repente ... VAYA 'LESHE'. El coche fue como una coctelera de vueltas de campana que dio. Pero .. ¿quién había sido? No podía ver a que me había golpeado. Puede que debido a los efectos del 'shock' no percibiera la situación, puede.
Después supe por el informe policial que, un vehículo pesado industrial, conducido por una persona de origen asiático (seguro que era chino ya que los chinos me persiguen), intentó, repentinamente, tomar una salida mientras circulaba detrás de mí y, en esa maniobra brusca, me golpeó en la parte trasera derecha, produciendo un desequilibrio de mi vehículo que hizo, que este comenzara a comportarse como una noria.
Claro que, quitando este pequeño incidente, el tráfico en Estados Unidos. está bastante organizado y enfocado a la prevención de los accidentes. Es un país en el que número de vehículos es muy elevado, desde que en 1908, Henry Ford llevó el modelo Ford T al gran público (y también al público pequeño). El Ford T fue el primer vehículo en serie, popularizando la producción en cadena, permitiendo bajar precios y facilitando la adquisición de los automóviles a la clase media.
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Debajo una galería sobre mi estancia (de solo 10 años) en los Estados Unidos.
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El que avisa no es traidor
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