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Apeadero de Fontuana (en ruinas).-
El apeadero de Fontuana1Originalmente se indicaba: (también conocido por el nombre de la zona de Las Navas del Marqués dónde se encuentra: 'El Zarzalón') pero Juanjo Vilar indica: 'En ese apeadero se cargaba la madera y la resina, Zarzalón queda más lejos, en término ya de Santa María, eso es Fontuana. Allí vivieron algunas familias de Las Navas. Podría enterarme de más.' y envia una mapa de la zona en que aparece el nombre de Fontuana y el Zarzalón aparece en el témino municipal de Santa María de la Alameda., que comenzó a funcionar cuando se inauguró la línea Madrid-Hendaya (1864) y que actualmente se encuentra abandonado.
La información que he obtenido dice que su función principal era la de mejorar la explotación de la rampa , lo que se hizo innecesario con la llegada de la electrificación.
Aunque, una vez que me encontraba por la zona (suelo ir bastante) alguien me dijo que era un apeadero y que su abuelo despachaba billetes allí. ¿Un apeadero? ¿Pero si está en 'la mitad de la nada'! (la localidad más cercana es Las Navas del Marqués que tiene su propia estación).
Es posible que antiguamente funcionase como apeadero, ya que en el edificio de viajeros cuenta con el típico ventanuco para despachar billetes (actualmente en su proximidad solo existe 'el Encerradero de Garrido', que puede reunir a 4-5 personas)2Actualmente en los alrededores no existe ningún núcleo de población, pero según Juanjo Vilar: "Allí vivieron algunas familias de Las Navas." (ver nota 1).
Total, que me iré al otro mundo sin saber si se usaba como apeadero, o para disponer de máquinas de apoyo que permitieran encarar las rampas de La Cañada, o ¡qué narices era!3Parece ser que era un apeadero que, además se utilizaba para cargar la madera y la resina (ver nota 1)
Pulsa para ver una graciosa galería de imágenes del apeadero de Fontuana y su zona.
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Las Navas del Marqués.-
Una de las zonas más atractivas (al menos para mi que pasé en ella gran parte de mi juventud) de este tramo de la vía es la localidad de Las Navas del Marqués.
Y en esta turística localidad abulense destaca la zona conocida como Los Pinares de las Navas. Zona de intricada orografia, cubierta de centenarios pinos resineros. Este manto se extiende hasta la vecina localidad madrileña de Valdemaqueda. Alimenta a lo que ha sido su fuente de ingresos hasta la llegada del ferrocarril y con él de los veraneantes: la ganaderia.
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Pero Las Navas del Marqués, que actualmente vive del turismo y de la industria, tiene otros atractivos. Uno de ellos es el Castillo-Palacio de Magalia.
En esta localidad la distancia existente con la estación de ferrocarril (4,7 Km) dio origen a un nucleo de población, barrio de Las Navas conocido por Barriada de la Estación.
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A no mucha distancia se encuentra la zona urbanizada de La Ciudad Ducall, construida a finales del siglo XIX por la Duquesa de Medinaceli (de ahí su nombre: 'La Ciudad Ducal', convertida en una urbanización de casitas con su iglesia y todo, debemos destacar su lago.
De esta zona también cabe destacar el Mirador Eiffel. Este mirador, que en principio fue concebido como una atalaya antiincendios se ha convertido en un mirador romántico desde donde se otea gran parte de los pinares de las Navas del Marqués.
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Para más información sobre Las Navas del Marqués y como la ha vivido LuisSkier, pulsa AQUÍ.
Pulsa para ver una graciosa galería de imágenes sobre Las Navas del Marqués.
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Navalperal de Pinares.-
Como la mayoría de las localidades de este tramo de la via, Navalperal de Pinares floreció gracias al ferrocarril. Su población creció con la llegada del caballo de hierro desde 755 habitantes en 1860 hasta el pico de 1539 en 1930. Actualmente (2017 el censo es de 815 habitantes).
Su población actualmente se incrementa considerablemente durante los meses estivales, con la presencia de los veraneantes.
Los veraneantes son una fuente de ingresos, pero siempre la economía del pueblo ha procedido de la ganadería. En el término municipal existen casi dos millares de vacas. Tiene un clima con inviernos fríos y veranos poco calurosos.
A diferencia de otras localidades de este tramo de la vía, la estación no se encuentra distante del núcleo de pobleción, sino practicamente em el centro del pueblo.
Pulsa para ver una graciosa galería de imágenes de Navalperal de Pinares.
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Herradón de Pinares (actualmente Herradón-La Cañada).-
Cuando se construyó la línea de Madrid a Hendaya, se construyó esta estación junto al puerto de La Cañada. Durante tiempo ha sido la estación más alta de España.
Se la denominó de Herradón de Pinares por ser esa la localidad más cercana. Pero la distancia a este núckeo de población era muy grande, 9,9 kilómetros.
Los aldeanos de los pueblos cercanos se acercaban a vender comida y agua para los viajeros y poco a poco se fueron asentando alrededor de la estación y así fue como se formó el pueblo de La Cañada. Después fueron sustituidos por los veraneantes.
La Estación es el verdadero corazón de esta localidad. Es curioso ver como la antigua iglesia y la plaza central están pegando con la estación.
Pulsa para ver una graciosa galería de imágenes de Herradón de Pinares y La Cañada.
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Apartadero de Navalgrande.-
El apartadero de Navalgrande es un apartadero sin servicio de viajeros, situado en el término de Herradón de Pinares, en un inhóspito paraje junto a otros pequeños edificios, a los cuales ni siquiera se puede llegar en coche. Existe en él una subestación eléctrica que tras más de 60 años de servicio sigue funcionando correctamente.
Todas las noches, el bobinero Asturias-Valencia, remolcado por una 251, es empujado por una 333 o 319 en doble tracción por cola para subir la rampa entre Ávila y La Cañada.
Pulsa para ver una graciosa galería de imágenes del apeadero de Navalgrande.
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Apeadero de Valdelavía (desaparecido).-
El el punto kilométrico 105 y en las proximidades del puerto de carretera del mismo nombre, encontramos restos de lo que pudo ser el apeadero de Valdelavía.
Este apeadero se encontraba muy próximo al apeadero de Navalgrande y a la estación de Guimorcondo.
Se sabe que existia pero no mucho más. ¿Porqué se construyó allí? ¿Con qué motivo? ¿A qué daba servició? Dudas que siguen sin aclararse.
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Estación de Guimorcondo.-
La estación de Guimorcondo, se encuentra en la via de Madrid a Hendaya, y fue inicialmente pensada para dar servicio a la localidad de Guimorcondo y a la zona de Tornadizos de Ávila.
Fue inagurada en el mismo momento en que se inaguró este tramo de Ávila-El Escorial, es decir, el día 1 de julio de 1863.
Aunque cuenta con un amplio edificio para viajeros, en la actualidad sólo hay un servicio al día en ambos sentidos. Dicho servicio lo presta un tren regional de Madrid a Ávila y viceversa.
El edificio es de dos pisos y planta rectangular y está revestido de piedra. El edificio está completado con estructuras anexas.
Pulsa para ver una graciosa galería de imágenes de Guimorcondo.
Ávila.-
Pulsa para ver una graciosa galería de imágenes sobre La ciudad de Ávila.
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